우리는 최근 가족용 5인승 SUV인 Li L6를 인수했는데, 오늘은 Li L6 유리의 단열 및 자외선 차단 효과에 초점을 맞춰 모든 가족의 차량 사용과 밀접하게 관련된 주제에 대해 논의하고 싶습니다.
차량의 성능 매개변수는 모든 승객이 깊이 느낄 수는 없지만 차량 내부의 단열은 누구나 직관적으로 경험할 수 있는 것입니다.
Li L6의 단열 성능을 살펴보기 전에 먼저 유리 구성을 살펴보겠습니다. Li L6의 전면 및 후면 유리창은 Fuyao Glass에서 공급하고, 4개의 측면 창에는 Wuhu Xinyi Glass의 제품을 사용합니다.
유리의 단열 성능을 더 자세히 이해하기 위해 250W 적외선 방출 장치를 사용하여 차량 유리의 적외선 차단 효과를 테스트했습니다.
적외선 열을 테스트하는 이유는 무엇입니까?
이는 적외선이 태양열의 가장 큰 부분을 차지하기 때문입니다. 적외선 열 테스트를 통해 유리의 단열 성능을 보다 정확하게 평가할 수 있습니다.
(태양광의 열분포는 자외선이 3%, 가시광선이 44%, 적외선이 53%를 차지한다.)
실제 테스트에 따르면 Li L6 유리의 단열 성능은 다음과 같습니다.
선루프 디자인 측면에서 Li L6는 L7, L8, L9와 다릅니다. 대들보가 없는 파노라마 선루프가 장착되어 있으며, 공식 광선 투과 면적은 1.26제곱미터입니다. 선루프 유리는 자외선을 효과적으로 차단합니다.
적외선 열 테스트 데이터에 따르면 선루프 유리의 단열 효과가 상당히 좋습니다. 또한 장착된 전기 차양은 추가 물리적 차단 기능을 제공하여 열을 거의 완벽하게 차단합니다. 따라서 선루프에는 별도의 단열필름이나 선루프 아이스아머가 필요하지 않은 것을 권장합니다.
후면 사이드 윈도우에는 빛 투과율이 30% 미만인 어두운 색의 이중층 프라이버시 유리가 사용되었습니다. 이 디자인을 통해 유리는 대부분의 가시광선과 적외선 열을 차단할 수 있으므로 추가 필름을 적용하지 않는 것이 좋습니다. 꼭 필름이 필요한 경우 뒷좌석 승객의 시야에 영향을 주지 않도록 빛 투과율이 높은 필름을 선택하는 것이 좋습니다.
전면 유리창의 경우 비용 고려 사항으로 인해 Li L6은 L 시리즈의 다른 모델에 사용된 이중 은 코팅 유리를 채택하지 않습니다. 결과적으로 L 시리즈의 다른 3개 모델에 비해 단열 효과가 약간 떨어지네요. 하지만 은도금 유리를 사용하지 않은 다른 차량에 비하면 여전히 성능은 칭찬할 만하다.
